七连阳：万科强势为哪般？
昨日尽管只上涨了0.05元，不过万科A（000002.SZ）近来七连阳的走势还是引起了市场人士的高度关注。
万科近来超强的市场走势始于上周三。由于10日召开临时股东大会，万科可谓是幸运地躲过了上周二股指大跌的影响，尽管其上周三开盘伊始出现大幅低开，但大量主动性买盘的介入，使得其股价非但没有出现补跌，反而出现大幅上涨，并在一定程度上带动两市股指企稳反弹，成为了市场的“定海神针”。
万科能有如此强势的表现，11日万科复牌交易前公告的亮丽中期报告无疑居功至伟。而行业分析师关注到万科业绩变化主要集中在毛利率大幅回升、财务结构稳健、业绩锁定性强等方面，这些固然可以成为看多万科的理由，但在很多市场投资人士看来，这些显然还不能充分解释万科近期股价缘何如此强势。
中信证券分析师陈聪认为，万科此前确实走过弯路，但在2009年万科并没有疯狂加高杠杆获取土地，2009年底公司经营性现金流大幅为正。从万科近期的动态来看，其目前的战略就是继续加大开工、积极拿地，重新走快周转的道路。而通过高速周转、提高管理能力和提升公司业绩，乃是历史上万科被投资人认可的关键。陈聪给出的万科短期目标价位为10.50元。第一财经日报
赣锋锂业：“敢死队”击鼓传花
17日，沪深两市承接前日涨势，继续碎步上行。与大盘不温不火相比，新能源概念股则凸显强势，在涨停板个股中，共有五家此类个股，三分天下有其一。而这些涨停股中，既不乏前期已经出现暴涨的牛股，例如成飞集成、德赛电池，也包括上市不久的次新股，如赣锋锂业。
根据沪深两地交易所公布的龙虎榜数据，传统私募聚集地营业部在新能源股的买卖上出现对峙之状。数据显示，光大证券宁波解放南路营业部17日净卖出299万元成飞集成，国信证券深圳泰然九路和深圳红岭中路营业部则在亿纬锂能当日交易中分别净卖出155.2万元和244.2万元。
颇值得玩味的是，机构和私募在新能源股赣锋锂业上连续数日传接和炒作。而其中的主力则是国信证券广州东风中路营业部。
根据数据，该营业部在赣锋锂业8月10日上市首日即卖出422.1万元，居卖出榜第三位。令人意外的是，其又在次日大幅买入899.3万元，居买入榜次席，同时净买入额也达到741.7万元，另外在11日，也有一家机构杀入赣锋锂业，大幅净买入746.7万元；12日，国信证券广州东风中路营业部又继续加码644.8万元，同时卖出169.5万元，而另一私募聚集地国泰君安上海江苏路营业部则卖出433.3万元，居卖出榜第五位；13日，财通证券温岭东辉北路又几乎全部止蚀抛售了12日买入的赣锋锂业筹码；16日，一家机构沽售678.7万元赣锋锂业权益，如果此间两机构同属一家，那么按照11日和16日赣锋锂业的股价走势，该机构亦未在此次操作中赚到钱。
而在昨日赣锋锂业股价大幅拉升至63.83元的涨停价之后，国信证券广州营业部终于逢高净抛售927.6万元，全身而退，成为赣锋锂业此波运作的胜者。
对赣锋锂业，卖方机构则相对看好。长江证券昨日发布的调研报告称，公司锂深加工产业链完整，实现了从基础锂化合物-金属锂-深加工锂化合物的纵深产业链的覆盖，是国内唯一实现规模化、全产品链供应金属锂、丁基锂和电池级碳酸锂等重要深加工锂产品的企业，建成了国内唯一的“卤水/含锂回收料-碳酸锂/氯化锂-金属锂-丁基锂/电池级金属锂-锂系合金”全产品链生产线。
东北证券亦认为，赣锋锂业未来几年营业收入将保持快速增长，增长动力最主要来自于产量的增长，由于募集项目逐步投产，公司在未来三年内增长比较明确，预计公司未来三年的每股收益分别为：0.50 元、0.72元、0.88 元。上证 钟文倩
锂电池板块成牛股集散地
一天跑出三只涨停股，成飞集成一月涨了161%
作为新能源汽车最为核心也最有投资价值的一环，市场资金对动力锂电池股的追捧也再次升温。昨天，成飞集成、德赛电池、赣锋锂业三只锂电池概念股先后涨停，带动锂电池板块再度走强。其中，成飞集成自7月6日复牌以来涨幅高达161%，成为两市近期最大黑马。不过，从公开信息看，参与锂电池股炒作的主要是游资为主，几家公司的业绩都不算靓丽，机构也认为锂电池不属于暴利行业，投资者谨防追高被套。
大黑马：成飞集成一月上涨161%
在翘首等待一年之久后，七大新兴产业规划终于渐次有了实质性进展。继国家能源局编制完成并上报《新兴能源产业发展规划》之后，本周又有消息称，由工信部牵头制定的《汽车与新能源汽车产业发展规划》已经完成草案的制定，9月底七大战略新兴产业发展规划方案全部出齐。
动力锂电池黑马渐渐显山露水。自7月以来，沪深两市涨幅最大、股价已经翻番的成飞集成就是其中的典型代表。
自7月6日公布将定向增发参与锂离子动力电池项目后，成飞集成就成了市场资金追捧的对象。当日复牌，成飞集成随即无量涨停，随后更是连拉4个涨停板，并很快完成了填权。尽管途中几经停牌核查，但都未能阻止其股价暴涨的势头。
在7月19日继续大涨7.12%之后，成飞集成选择了高位横盘整理的走势，股价保持在20元上方运行。横盘半个月以后，昨日封上涨停，该股股价自复牌以来大涨161%，同时创下历史新高。
昨日，新能源汽车股整体走强。其中，锂电池概念股表现格外抢眼，成飞集成、德赛电池、赣锋锂业三只个股集体涨停；当升科技、亿纬锂能、大洋电机、中炬高新等涨幅也均超过3%；科力远、西藏矿业、中信国安、杉杉股份、多氟多等个股也有不错上涨。
“敢死队”：悄然从成飞集成撤退
锂电池概念股是近期股市的明星，以最近一个月的涨幅计算，沪指涨幅10.2%，但锂电池概念股中众多股票涨幅都超过20%。其中，成飞集成一个月上涨约58.2%，领跑整个板块；科力远一个月涨幅约38.2%，紧随其后；大洋电机涨幅约32.06%，而同期大盘涨幅仅为10.2%左右。江苏国泰、中炬高新、西藏矿业、德赛电池、多氟多、中信国安、亿纬锂能、当升科技近一个月的涨幅也超过了20%，普遍跑赢大盘。
根据“全景数据决策终端”昨天的监测数据显示，赣锋锂业与成飞集成排名相对资金净流入量前五名。深交所的公开信息显示，参与锂电池概念股操作的以游资为主，机构资金很少出现在买入榜中。昨天上榜的赣锋锂业、成飞集成、德赛电池都没有机构席位现身。
在赚钱效应渐趋显现之后，锂电池板块正成为游资的接力玩具。向来以嗅觉灵敏著称的涨停板敢死队光大证券宁波解放南路营业部，昨天更是一口气卖出了412万元成飞集成，位列该股卖出榜第一位。显示部分游资从热点股票上开始撤退。
提个醒：前景不错，目前赚钱不易
众多企业纷纷涉足动力锂电池这一热门新兴产业，在轰轰烈烈的大手笔投资背后，锂电池行业的实际盈利状况如何呢？
作为省内乃至国内最早涉足锂电池的企业之一，杉杉股份从1999年前后便开始涉足锂电池行业。但按照公司相关人士的说法，目前公司锂电业务占公司总营收的30%~40%，利润率在16%左右，并非是“暴利”行业。
以杉杉股份在业内较为有名的正极材料为例，2009 年实现销售收入41409万元，净利润2306万元，主要产品为钴酸锂。钴酸锂成本80%为氧化钴，其价格波动很大。2008年氧化钴涨幅巨大，因此致使杉杉股份毛利率大受影响。
另外一家锂电池企业华芳纺织算是一家在动力电池领域形成技术领先优势的上市公司，但从其2009年年报来看，公司仍以纺织业务为主，动力电池业务尚未有贡献。
实际上，根据国元证券最新研报显示，汽车锂电池产业正逐步形成合理的产业链，电池企业也正开始由亏损走向盈利。但是，当前相关企业也仅是处于小批量生产阶段，生产和销售成本高，并且品种、品牌相对单一，离大规模生产还有较长的一段路要走，锂电池的未来投资机会还有待挖掘。钱江晚报
新能源概念还有潜力可挖
继新能源汽车补贴政策率先试水后，日前另一大产业纲领性政策--《2011-2020年汽车与新能源汽车产业发展规划》（下文简称《规划》）征求意见稿被曝光。有消息称该《规划》有望于本月最终定稿并报国务院批准。
从已经曝光的意见稿上看，《规划》制定的新能源产业目标极为抢眼--让中国的新能源汽车市场规模在2020年达到世界第一，新能源汽车保有量达500万-1000万辆。
整车公司顺势而上
受《规划》曝光的利好刺激，几日来A股市场新能源汽车板块持续走强，各股全线上涨，其中江淮汽车、安凯客车、中通客车、福田汽车等都出现了不同程度的上扬，而江淮汽车尤为醒目。
几乎是与《规划》意见稿曝光同时，江淮汽车继8月3日与天津正道签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》后，8月8日与天津正道正式签署了《框架协议》。根据协议，项目总投资约300亿元人民币，未来8年内计划实现整车100万辆、动力总成100万台套及1200万KWH锂离子动力电池。就此，江淮与正道百万辆新能源计划浮出水面。
在一系列利好消息的带动下，江淮汽车股价一直保持高位震荡，截止到8月11日收报价格为9.42元。
江淮与正道在此节点上选择联手，似乎是生正逢时，顺风顺水。不过，记者就《规划》内容采访一些业内人士时，不少观点认为，虽然产业大方向已定，但还要等更加细化的扶持政策出台，毕竟电动汽车商业化并非易事，短时期内新能源汽车很难出现爆发式增长。
除了政策面的影响，市场面的变化也让新能源汽车业的竞争充满了变数。记者日前获悉，由国资委牵头，汽车行业的国企将于8月18日在人民大会堂召开电动汽车联盟成立大会，这意味着汽车业国企将会在电动汽车研发、生产等各个环节整合资源、统一方向，共同发展电动汽车。
记者了解到，国资委旗下主要的汽车行业的国企将悉数参会，联盟成立后将在国家有关政策指引下加快电动车的发展步伐。分析人士认为，自中汽协牵头国内排名前十的车企成立Top10电动汽车联盟之后，国资委成立的电动汽车联盟更具“官方”色彩，将在电动汽车资源整合方面发挥更大的效用。
细分龙头炙手可热
记者了解到，目前机构分析人士和私募人士比较一致的看法是，发展新能源汽车已经上升为国家战略，新能源汽车产业面临千载难逢的历史机遇。从产业链角度看，新能源汽车涉及整装、锂电池、充电站等多个相关产业。其中，锂电池产业是新能源汽车板块中最值得看好的板块。分析人士指出，在新能源汽车产业中，最明晰的投资机会存在于锂电池领域，锂电池板块是牛股集散地。
中科院能源所一位专家向记者介绍，锂电池产业共涉及构成部件、整体生产、上游原料3个链条。构成部件链条的相关上市公司众多，包括中信国安、中国宝安、杉杉股份、江苏国泰、华芳纺织等；完成整个锂电池生产的企业也有多家上市公司，包括风帆股份、德赛电池、亿纬锂能、万向钱潮；上游原料上市公司包括西藏矿业、中信国安、包钢稀土、广晟有色和五矿集团。
“应抓产业链上的细分龙头，我最看好锂电池。”长城证券分析师毛永翔表示，新能源板块本来就是个永恒的主题，与汽车这个行业嫁接可能潜力将会更大。我国汽车消费市场无限广阔，新能源汽车的起步和国外同步，未来谁在节能、环保上领先，谁将取得市场的主动。目前股市对其炒作，分为电池、混合动力、整车组装3个部分。其中电池是第一步，投资者应更关注这类上市公司；而混合动力、整车组装则是在技术成型后，才会取得一定效益，来得缓慢一点。
兴业证券分析师杨胜也认为，在布局新能源汽车产业链时，投资者应优先关注电池、电机行业。首先，根据测算，2010-2012年间，新能源汽车电机及控制系统市场容量将达139亿元，电池及管理系统市场容量190亿元，下游市场容量远高于中游材料企业；其次，就盈利能力而言，目前政府补贴的模式使电机、动力电池毛利率接近50%；最后，电池、电机是新产业，进入壁垒高，先发企业将极具优势。华夏时报